新的军用车辆对驻扎在阿富汗的美军来说既是一种进步,也是一种负担。

在阿富汗被杀的大约1100名美国士兵中,大约800人是被自制炸弹炸死的。

为了抵御这一日益致命的威胁,美国军方已经投资数十亿美元开发专门针对阿富汗地形的反轰炸军用车辆。

不过,这些新型车辆除了成本高昂之外,在后勤方面也是一大负担。然而,除了高成本之外,这些新车也是物流的一大负担。

在阿富汗东部的坦格拉姆地区,新型装甲军用车辆的越野和防护能力大大增强。美国陆军173/[/k0/旅正前往会见阿富汗政府官员。

官兵必须在中途穿过宽阔的河床。

以前,这是一个危险的通行证。

美军车辆多次被困在这个崎岖的河床上,遭到塔利班的伏击。

轻型标准军车“悍马”很难抵御敌人的火力,而大型“反地雷伏击车”(MRAP)头重脚轻,无法攀爬陡坡。

幸运的是,173空旅刚刚收到他们第一批MRAP军车的“全地形”(M-ATV)版本。

这种30吨重的军用车辆轻到足以应付恶劣的地形,同时有足够的装甲来抵挡除了最重的炸弹之外的所有炸弹。

MRAP军车起源于伊拉克战争。

国产炸弹已经花掉了四方形的M-1151悍马。

MRAP的底盘是V形的,抵挡住了一些炸弹,拯救了数百名美国士兵的生命。

然而,在阿富汗,军用车辆appAP是一种通用的多掷磁共振彩票计算器,在崎岖的山路上容易翻倒。

为此,五角大楼签署了一份价值40亿美元的合同,建造一种重心更低、减震能力更强的军用车辆,即M-ATV。

去年年底,6000辆全地形车中的第一辆抵达阿富汗。

前线士兵喜欢后勤的困难。美国之音的Ax M-ATV 空抵达喀布尔郊外的巴格拉姆机场。上士兰迪·戈林帮助训练陆军82/[/k0/健康师的士兵驾驶越野车。

戈林杰对全地形车赞不绝口。

他说:“M-ATV装有轮胎充气系统,在这种地形条件下用途广泛。

这种军用车辆更坚固耐用,而且它对付恶劣地形的能力比其他一些军用车辆要好。

“然而,M-ATV的成本是悍马的三倍,而且除了高成本之外,它的机械结构也非常复杂。

82空卫生司机械师理查德·格林上士对此有亲身经历。

他不小心损坏了他单位的第一辆全地形车。

格林说,“油底壳里有一个螺母。

螺丝掉了。

然而,螺母以错误的方式焊接到油底壳上。结果,坚果掉了下来。

如果螺丝没了,油底壳就装不下油了。

我们不得不取出发动机套件并彻底更换。

“美国之音Axe M-ATV军用车辆空抵达阿富汗也是对后勤和运输的一大挑战。

由于现场对车辆的迫切需求,五角大楼采用了空运输方式,这使车辆成本又增加了10%。

货物到达时,不容易卸货。

每批有五辆军车,每组10人。他们花了几个小时从飞机上卸下军用车辆。

在一架波音747货机上,M-ATV和飞机内壁之间只有几厘米空。

然而,在战场上,前线士兵并不关心越野车的后勤负担。

他们所关心的是,这种军用车辆比其他车辆更安全,更具保护性。

上士戈林说:“与悍马1151相比,当我开着改装的MRAP车外出执行任务时,我感觉更自信、更舒适、更安全。

“此外,它可以克服障碍,把士兵送到他们想去的地方。

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