沙地地铁运营亏损:数十亿拉菲:国家基础设施公司债台高筑

拉维茨透露,该国有基础设施公司在沙特阿拉伯的地铁运营每年面临数亿英镑的损失。

最近,政府经常宣传捷运项目的成功。然而,班丹区议员拉维茨(Lafitz)透露,即将接管捷运管理的普拉萨拉纳实际上负债累累,甚至沙特阿拉伯的地铁运营合同也可能面临1.24亿林吉特的损失。

根据拉菲兹所获得的内幕资料显示,国家基建公司在沙地阿拉伯的地铁营运每年面对亏损,即2015年6月至2016年5月亏损7400万令吉;2016年至2017年5月,亏损2600万令吉。根据拉维茨获得的内部信息,从2015年6月到2016年5月,沙特阿拉伯国有基础设施公司的地铁运营每年面临7400万林吉特的亏损。从2016年到2017年5月,损失了2600万林吉特。

2017年6月至2018年5月期间,预计损失为4200万林吉特,过去三年的总损失为1.42亿林吉特。

首相拿督·斯里·纳吉布(Datuk Seri Najib)在书面回答拉菲克的问题时也指出,截至今年6月30日,沙特阿拉伯地铁运营支出6.79亿林吉特,收入5.8亿林吉特,亏损9900万林吉特。

无论如何,首相强调仍有1.15亿林吉特的欠款,所以加上这笔钱,沙特阿拉伯的地铁运营实际上有1600万林吉特的盈余。

在今天的议会新闻发布会上,拉菲质疑总理提到的115林吉特的金额,认为如果有这样一笔金额,早就应该记录在收入账上,而不是单独提及。

“我也是会计。不管我有没有收回这笔钱,都应该包括在收入账户里,而不是简单地提一下。

“省略了1.15亿林吉特,拉维茨指出,首相给出的数据与他的内部人士给出的数据非常接近,因此他确信这家国家基础设施公司在沙特阿拉伯的地铁运营将面临数十亿美元的损失。

他将此事与首相从沙特阿拉伯捐赠的26亿林吉特相提并论,认为现在是我国通过上述计划“捐赠”回沙特阿拉伯,这些都是人民的钱。

“此外,据我所知,由国家基础设施公司运营的沙特阿拉伯地铁受到种族限制,马来西亚人不得乘坐!”此前,拉维茨还提到,根据马来西亚评估机构、顶级抓阄机(RAM)和公司委员会(SSM)的数据,该国基础设施公司的债务在2015年达到180亿林吉特,预计将继续增加。仅债务利息在2015年就将达到5.51亿林吉特。

-广告-” 2014年和2015年,国家基础设施公司的门票收入和其他收入分别比支出高13%和30%。

他补充说,政府在2013年向国家基础设施公司注入了22亿林吉特。这将抵消该公司2015年的4.75亿林吉特。

他补充说,捷运三期工程完成后,国家基础设施公司将承担捷运建设的债务,整个捷运项目的成本预计将超过1200亿林吉特,这将是中国历史上最昂贵的项目。

此外,还有捷运的运营成本。

发表评论